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  • 新聞動態

    千人保有量首次破百,汽車保有量增速放緩

      自上世(shi)紀80年代中(zhong)國(guo)開(kai)始出(chu)現(xian)私(si)(si)人(ren)(ren)汽車(che),私(si)(si)人(ren)(ren)汽車(che)突破(po)千萬(wan)輛用(yong)了近(jin)20年,而突破(po)2000萬(wan)輛僅僅用(yong)了3年時間,隨后以井噴式的(de)速度持續增(zeng)長著(zhu)。個體私(si)(si)營(ying)經濟的(de)快速發展,帶動了私(si)(si)人(ren)(ren)汽車(che)的(de)大發展。汽車(che)特(te)別(bie)是用(yong)于消費(fei)的(de)私(si)(si)人(ren)(ren)轎車(che)保(bao)有量(liang)的(de)多(duo)少,與經濟發展、經濟活躍程(cheng)度、國(guo)內生產總(zong)值、人(ren)(ren)均國(guo)內生產總(zong)值的(de)增(zeng)長,以及道路建設的(de)發展有著(zhu)密切的(de)聯系。隨著(zhu)中(zhong)國(guo)經濟的(de)持續快速發展以及人(ren)(ren)民群(qun)眾(zhong)收入水平(ping)的(de)不(bu)斷提高,越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)家庭具備(bei)購買私(si)(si)人(ren)(ren)轎車(che)的(de)能(neng)力。

      我國加入世界(jie)貿易組織后,中國汽車(che)市(shi)場大舉對外開放,帶動了國內汽車(che)產業的(de)迅速發展。國家又出臺了一(yi)系列(lie)鼓(gu)勵轎車(che)進(jin)入家庭的(de)政策。長期(qi)以(yi)公車(che)消費為(wei)(wei)主(zhu)的(de)轎車(che)市(shi)場轉變(bian)為(wei)(wei)以(yi)私人消費為(wei)(wei)主(zhu)。私人購車(che)成為(wei)(wei)當今轎車(che)市(shi)場消費的(de)主(zhu)流,民用汽車(che)保(bao)有量于(yu)2011年首次突破(po)1億輛大關。

      截至2014年底,全國機(ji)動(dong)車保(bao)有(you)量(liang)達到2.64億輛(liang)。其(qi)中民用(yong)汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)達到1.54億輛(liang),占(zhan)機(ji)動(dong)車總量(liang)的58.33%.

      中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)保有(you)量(liang)即將超過美(mei)國(guo)成為世界第(di)一,國(guo)內(nei)外潤(run)滑(hua)油企業(ye)的焦點也都集中(zhong)在中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)市場(chang)。然而,2015年我國(guo)汽車(che)(che)保有(you)量(liang)雖然延(yan)續增長的局面(mian),但增速明顯放緩,引起(qi)不少市場(chang)人士的擔憂(you)。

      有統計數據顯示,目前美國千人汽車保有量超過800輛,而中國在2014年千人保有量才首次超過百輛,為105.83輛/千人,僅為美國的1/8.但是由汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染,已經到了十分嚴重的地步。幾乎所有的大城市都存在著嚴重的交通擁堵,國慶節前北京屢屢出現從未遇到的交通擁堵。由于汽車尾氣排放帶來的空氣污染,已經成為許多大城市的主要污染源。有數據顯示,中國每新增3500萬輛汽車,將吞噬掉1億噸的煉油能力。如果中國千人汽車保有量達到美國的水平,能源消耗量將相當巨大。


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